چکیده:
امروزه تهدیدات دزدی کشتیرانی تجاری توسط دزدان دریایی به یک مشکل بسیار مهمی تبدیل شده است.
سازمانها و نهادهای بینالمللی در راستای رسالت خود با انجام تمهیداتی نسبت به موضوع دزدی دریایی
واکنش نشان داده و به دنبال راه حل بهینه برای مواجهه با این پدیده هستند. گرچه دزدی دریایی پدیدٔه
جدیدی محسوب نمیشود، اما امروزه در منطقه خلیج عدن، دریای سرخ و شرق کشور سومالی به علت وجود مسائل خاص داخلی کشور سومالی، تهدیدات و تعرضها جدی به کشتیرانی بازرگانی صورت میپذیرد. در این میان کشور ایران با دارا بودن ناوگان بازرگانی بزرگ اعم از کشتیهای کال بر و تانکری از این تمهیدات
مستثنی نیست و دزدان دریایی تعدادی از کشتیها را تهدید و خدمه آنها را به گروگان گرفتهاند. در واقع
تهدیدات بالقوه دزدان دریایی برای کشتیهای ایرانی منجر به رویکرد مشارکتی سازمان بنادر و دریانوردی
جمهوری اسلمی ایران برای حفاظت از امنیت بینالمللی دریانوردی شده است. همچنین در قوانین جدیدتر
سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلمی ایران مقوله امنیت دریایی جایگاه محوریتری یافته است.
خلاصه ماشینی:
نقش اداره بنادر و دريانوردي در خصوص ايجاد امنيت وايمني براي شناورها در چارچوب تعهدات عرفي کنوانسيون حقوق درياها غلام دادي زاده کارشناس ارشد،حقوق بين الملل دانشگاه پيام نور دزفول ، شاغل در اداره بنادر و دريانوردي،بندر لنگه ------------------------------------------------------------ چکيده امروزه تهديدات دزدي کشتيراني تجاري توسط دزدان دريايي به يک مشکل بسيار مهمي تبديل شده است .
براي فهم تعريف دزدي دريايي بايد ابتدا به تعريف جامعي از نظام حقوقي در درياي آزاد برسيم : آثار حقوقي اصل آزادي درياها مطابق با کنوانسيون ١٩٥٨ درياي آزاد : 2 صلاحيت انحصاري کشورهاي صاحب پرچم کشتي صلاحيت کشورها در امور انتظامي و امنيتي (به ويژه بحث دزدي دريايي) ماده ١٤ کنوانسيون ١٩٥٨ مؤيد صلاحيت کشور صاحب پرچم در درياي آزاد انحصاري است اما در مواردي ساير کشورها نسبت به کشتيهاي خارجي صاحب صلاحيت هستند که ميتوان آن را از زمره ي امور انتظامي و امنيتي شمرد و جزو مسائل استثنايي اصل آزادي دريانوردي نيز محسوب ميگردند که دزدي دريايي نيز از همين زمره استثنائات است ٣ : حمل و نقل برده دزدي دريايي حق تعقيب درياي آزاد (تعقيب فوري) جلوگيري از آلودگي محيط زيست دريايي دريانوردي بدون پرچم يا با پرچم تقلبي يا نا مشخص 1 - Convention on the High Seas 1958, Done at Geneva on 29 April 1958.
نتيجه گيري: بر طبق يافته هاي تحقيق فوق دزدي دريايي و به ويژه ظهور دزدان دريايي در سومالي و تهديدات بالقوه آن براي کشتيهاي ايراني منجر به رويکرد مشارکتي سازمان بنادر و دريانوردي جمهوري اسلامي ايران براي حفاظت از امنيت بين المللي دريانوردي شده است .