چکیده:
پژوهش حاضر از لحاظ ماهیت و روش، توصیفی است و از لحاظ هدف کاربردی میباشد. جامعه آماری این پژوهش شامل کلیه کارکنان و ساکنان حاشیه ریلی در حوزه راهآهن شمال در استان مازندران و قریب به 000/70 نفر میباشند. برای تعیین حجم نمونه، از فرمول کوکران استفاده شده که حجم آن 383 نفر محاسبه شده است. برای نمونهگیری از روش تصادفی ساده بهرهبرداری شده است. برای گردآوری اطلاعات مربوط به متغیرهای پژوهش از پرسشنامه استفاده شده است. برای تجزیه و تحلیل دادههای بهدست آمده، از روشهای آمار توصیفی (محاسبه شاخصهای مرکزی و پراکندگی همانند میانگین، انحراف معیار و درصد فراوانی و رسم نمودار) و استنباطی (آزمونهای آماری شامل آزمونهای کلموگروف-اسمیرنف، t تک نمونهای و فریدمن) استفاده شده است. نتایج بهدست آمده با یافتههای محققان در زمینه مشارکت همخوانی دارد و نشانگر آن است که با مشارکت پلیس راهآهن، کارکنان و ساکنان حاشیه ریلی میتوان از خسارات جانی و مالی فراوانی که از جرایم و سوانح ریلی به بار میآید کاست؛ بنابراین استفاده از مؤلفههای مشارکت در این پژوهش و بهکارگیری آن هم در حوزه بخشی (راهآهن) و هم در حوزه کلان میتواند ضریب امنیت را افزایش دهد.
Expression of the problem and main goal: The research seeks to provide an expert and practical look at the link between the participation of railroad margins and the prevention of rail accidents and whether this partnership can help the police and roadblocks to reduce crime. Therefore, the main goal of this thesis is to establish a practical, logical and practical relationship between the extent of the participation of rail mariner and the increase or decrease of rail accidents so that it can be used to reduce human and human costs and costs. The resulting material boosts the safety factor in the rail industry, and as a result, users of the rail network (including train passengers and owners of the goods) use it more safely and safely. Research methodology: The present research is descriptive in terms of its nature and method, and it is in terms of the purpose of the research, in order to meet the needs of the organization and society, and to improve the well-being and well-being of members of the community. The population of this study includes all employees and residents of the railroad in the field of railroads in the northwest of Iran from the needle exit of Garmsar railway station to the railway station in the province of Mazandaran and about 70,000 people. To determine the sample size, the Cochran formula has been used, with a volume of 383 people calculated. Simple random method is used for sampling. In order to collect information on theoretical foundations and research literature, from the bookshelves, articles, books, and also from the global information networks (Internet), and to collect data about the variables of the research, the questionnaire was used. To analyze the data obtained from descriptive statistics methods (computing central and distribution indices such as Mywin, standard deviation and percentage of frequency and plotting) and inferential (statistical samples including Kolmogorov-Smirnov monogram samples And Friedman). Final research results:The results are consistent with the findings of the research on participation, indicating that with the participation of the police, railway workers and railroad users can reduce the financial loss of the financial burden of rail accidents. Therefore, the use of components Participation in this research and its application in both the sectoral and in the macro area could increase the security factor.
خلاصه ماشینی:
مثبت بودن حدود پایین و بالا نشان میدهد که میزان تأثیر بیش از متوسط و در سطح زیاد و خیلی زیاد میباشد؛ بنابراین میتوان اظهار داشت که از نظر کارکنان و پلیس راهآهن و همین طور ساکنان حاشیه ریلی، مشارکت حاشیه نشینان تأثیر معنیداری بر پیش گیری از سوانح و جرایم ریلی دارد و فرضیه اصلی پذیرفته میشود.
مثبت بودن حدود پایین و بالا نشان میدهد که میزان تأثیر بیش از متوسط و در سطح زیاد و خیلی زیاد میباشد؛ بنابراین میتوان اظهار داشت که از نظر کارکنان و پلیس راهآهن و همین طور ساکنان حاشیه ریلی، مشارکت پلیس راهآهن تأثیر معنیداری بر پیش گیری از سوانح و جرایم ریلی دارد و فرضیه فرعی اول پذیرفته میشود.
مثبت بودن حدود پایین و بالا نشان میدهد که میزان تأثیر بیش از متوسط و در سطح زیاد و خیلی زیاد میباشد؛ بنابراین میتوان اظهار داشت که از نظر کارکنان و پلیس راهآهن و همین طور ساکنان حاشیه ریلی، مشارکت مسئولان راهآهن تأثیر معنیداری بر پیش گیری از سوانح و جرایم ریلی دارد و فرضیه فرعی دوم پذیرفته میشود.
٣- هم چنین در خصوص فرضیه فرعی دوم نیز این نتیجه به دست آمد که از نظر کارکنان و پلیس راهآهن و ساکنان حاشیه ریلی، بین مشارکت مسئولان راهآهن و پیش گیری از سوانح و جرایم ریلی رابطه وجود دارد.
٤- تحلیل فرضیه فرعی سوم نیز ما را به این نتیجه رساند که از نظر کارکنان و پلیس راهآهن و ساکنان حاشیه ریلی، بین ارتقای تجهیزات فنی راهآهن و پیش گیری از سوانح و جرایم ریلی رابطه وجود دارد.