چکیده:
این پژوهش به هدف فهم منطق درونی و معناکاوی سخنرانی حسن روحانی در مجمع عمومی سازمان ملل در سال 2018 انجام پذیرفته است. پرسش این است که متاثر از تغییر زمینۀ سیاست خارجی ج.ا.ا در پی خروج یکجانبه آمریکا از توافق برجام؛ در این سخنرانی، چه اهداف سیاسی، چگونه و در چه مفصلبندی و چارچوبی در پس چه کنشهای گفتاری و در ذیل چه ساختار معنایی بیان شده است. با برداشتی آزاد و عملیاتی از روش تحلیل گفتمان انتقادی فرکلاف؛ ابتدا متن، موضوع توصیف واژگان ارزشی قرار گرفته و استراتژیهای غیریتسازی، متن/حاشیه، بینامتنیت، ناگفتنیهای بین خطوط و مفروضهای آن بررسی و نهایتا ساختارهای ادراکی، ارزشی و تحریکی آن استخراج شده است. نتایج نشان میدهد متن، برسازندۀ این تصویر است که جهان سیاست بینالملل، جامعهای مدنی است که در آن حقوق و سازمانهای بینالمللی اصیلترین ارزشها و کلیدیترین نهادها هستند، پس باید برای حفظ آن و حمایت از عضو متعهد (جمهوری اسلامی ایران) با قانونشکن (آمریکا) مواجههای قاطع و متحد توسط سایر اعضای متعهد جامعه صورت گیرد. در پیوند با زمینه، معنای متن در راستای تحریک قدرتهای بزرگ در مقابله با یکجانبهگرایی آمریکا حول محور برجام و به هدف بهرهگیری از ظرفیتهای موجود در این کنش تحریکی قابل تبیین است.
خلاصه ماشینی:
اکنون اين نوشتار در صدد پاسخگويي به اين پرسـش اسـت کـه قاعـده کلـي در نظـام حقوق بين الملل هوايي در خصوص توقيف هواپيما چيست ؟ آيا بايد به ممنوعيـت توقيـف هواپيما به طور کلي قائل شد يـا بـه مجـاز بـودن آن ؟ و در هـر صـورت ، چـه اسـثنائات يـا شرايطي براي توقيف هواپيما وجود دارد؟ به منظور استخراج يک قاعده قابل اتکا در ايـن خصوص ، اسباب توقيف هواپيمـا بـه سـه دسـته کلـي «توقيـف اداري»، «توقيـف بـه سـبب دعواي نقض حق اختراع » و «توقيف احتياطي يا اجرايي هواپيما از سوي طلبکاران » تقسـيم شده است و قواعد حاکم بر هر يک به تفصيل و در شماره اي مجزا مورد تجزيـه و تحليـل قرار گرفته است .
توقيف هواپيما به سبب دعواي نقض حق اختراع (onSaisie Contrefac) بر اساس قاعده اي که در غالب مقررات بين المللي و داخلـي مالکيـت فکـري اعـلام شـده است ، بکار بردن وسايل موضوع حق اختراع در کشتي يا هواپيما و وسايل نقليه زميني کـه موقتا يا تصادفا به قلمرو کشور محل ثبت اختراع وارد شود به حقـوق مالـک حـق اختـراع لطمه اي وارد نميسازد (مـاده ٥ ثالـث ٢ قـرارداد پـاريس ١٨٨٣ بـراي حمايـت از مالکيـت صنعتي و نيز مـاده ١٥ قـانون ثبـت اختراعـات ، طرح هـاي صـنعتي و علائـم تجـاري ١٣٨٦ ايران ٣) اين قاعده به شکل ممنوعيـت توقيـف هواپيمـا يـا قطعـات آن بـه سـبب مزبـور در مقررات حقوق هوايي هم تجلي يافته است .
, Anderson, “Hiding Behind Nationality: The Temporary Presence Exception and Patent Infringement Avoidance”, Mich, Telecomm.