چکیده:
افزایش جمعیت و وسایل نقلیه همراه با گسترش مناطق شهری، باعث افزایش تداخل بین کاربران خیابان ها شده است. در میان کاربران جاده عابر پیاده را آسیب پذیر ترین قشر استفاده کننده از راه می دانند، زیرا در مقابل وسایط نقلیه از کمترین مصونیت فیزیکی برخوردار است . بنابراین ایمنی عبور عابرین از اهمیت زیادی برخوردار است. از آنجایی برای ارزیابی ایمنی نیاز به داده های آماری زیادی بود، برای حل این مشکل روش هایی ارایه شد. روش تداخل ترافیکی، یک روش مناسب برای ارزیابی ایمنی عبور عابرین پیاده است. در میان روش های تداخل ترافیکی، روش شاخص ریسک عابر پیاده یکی از جدیدترین روش های تداخل ترافیکی است که از برآوردهای زمانی و مکانی استفاده می کند. همچنین با این روش امکان ارزیابی گذرگاه ها در حالت عدم حضور عابرین پیاده وجود دارد. در این تحقیق، ایمنی گذرگاه عبور عابرین پیاده در دو محدوده خط کشی شده عابر پیاده که تفاوت آن ها از نظر نحوه قرارگیری سرعتکاه بوده است، با استفاده از روش شاخص ریسک عابرین پیاده در حالت عدم حضور عابر، در هر محدوده بصورت جداگانه ارزیابی و با هم مقایسه شده است. روش شاخص ریسک بصورت مطالعات مقایسه ای و مطالعات قبل و بعد است. مهترین دلیل ارائه این مقاله، معرفی روش شاخص ریسک به عنوان روشی مناسب برای ارزیابی گذرگاه ها به پژوهشگران بوده است.
خلاصه ماشینی:
ir بررسی ایمنی گذرگاه های عبور عابرین پیاده با استفاده از روش شاخص ریسک عابر پیاده (مطالعه موردی چالوس ) 2 امیرحسین شریفیان ١*، امیر ایزدی ١- کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه شمال ، آمل ٢- دکتری راه و ترابری، دانشگاه شمال ، آمل *Amirhosein.
در این تحقیق ، ایمنی گذرگاه عبور عابرین پیاده در دو محدوده خط کشی شده عابر پیاده که تفاوت آن ها از نظر نحوه قرارگیری سرعتکاه بوده است ، با استفاده از روش شاخص ریسک عابرین پیاده در حالت عدم حضور عابر، در هر محدوده بصورت جداگانه ارزیابی و با هم مقایسه شده است .
در این روش با استفاده از آنالیز فیلم ها امکان ارزیابی ایمنی گذرگاه های عبور عابرین پیاده در حضور و عدم حضور عابرین برای محققان وجود دارد.
٢. روش تحقیق با توجه به اهمیت ایمنی کاربران خیابان ها و تاثیر خط کشی ها و سرعت کاه ها بر کاهش تصادفات و افزایش ایمنی کاربران خیابان ها، در این تحقیق ایمنی عابران از طریق تحلیل فیلم های ضبط شده و با استفاده از روابط ریاضی و بررسی سرعت ها در دو گذرگاه با شرایط متفاوت (از لحاظ قرارگیری سرعتکاه )، در حالتی که هیچ عابری در گذرگاه حضور ندارد مورد تحلیل قرار گرفته است .
در این پژوهش برای ارزیابی ایمنی عبور عابران از روش شاخص ریسک عابر پیاده استفاده شد که قابلیت ارزیابی ایمنی گذرگاه در حالت عدم حضور عابرین پیاده را دارد.
نتایج این پژوهش شامل موارد زیر است : با استفاده از روش شاخص ریسک می توان ایمنی گذرگاه های عابر پیاده پیاده را حتی بدون حضور عابرین در محل مقایسه کرد.