چکیده:
اﻣﺮوزه ﺗﺠﺎرت ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻞ ﺑﺎ رﯾﺴﮏ ﻫﺎ و ﺧﻄﺮات زﯾﺎدی ﻫﻤﺮاه اﺳﺖ. اﯾﻦ ﺧﻄﺮات ﻫﻢ ﺑﺮای ﺻﺎدرﮐﻨﻨﺪﮔﺎن ﻫﻢ ﺑﺮای واردﮐﻨﻨﺪﮔﺎن وﺟﻮد دارد. ﺑﯿﻤﻪ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ درﯾﺎﯾﯽ روﺷﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ از ﻃﺮﯾﻖ آن ﻣﺨﺎﻃﺮات و رﯾﺴﮏ ﻫﺎ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ و رﯾﺴﮏ ﺗﺤﻤﻞ ﺿﺮر و ﺧﺴﺎرت ﺑﻪ ﺷﺨﺺ دﯾﮕﺮی ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﯽ ﺷﻮد. ﺑﯿﻤﻪ ﻧﻤﻮدن ﯾﺎ ﻧﻨﻤﻮدن ﮐﺎﻻ رﺑﻄﯽ ﺑﻪ ﻃﺮف ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻧﺪارد و اﻟﺰام و اﺟﺒﺎر ﻧﯿﺴﺖ؛ ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ در ﮐﻠﯿﻪ ﻗﻮاﻋﺪ، ﺧﺮﯾﺪار ﻫﯿﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﺗﻌﻬﺪی ﺑﺎﺑﺖ ﺑﯿﻤﻪ ﻧﻤﻮدن ﮐﺎﻻ ﻧﺪارد. در ﻗﺮارداد ﺑﯿﻤﻪ ﻃﺮﻓﯿﻦ ﻣﻮﻇﻒ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ در اﻧﻌﻘﺎد ﻗﺮارداد و اﺟﺮای آن ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺣﺴﻦ ﻧﯿﺖ را رﻋﺎﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪ. آﻧﻬﺎ ﺑﺎﯾﺪ رواﺑﻂ ﻗﺮاردادی ﺧﻮد را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻨﺼﻔﺎﻧﻪ، ﺷﺮاﻓﺘﻤﻨﺪاﻧ ﻣﺘﻌﺎرف اﻧﺠﺎم دﻫﻨﺪ.
خلاصه ماشینی:
"در این اصطلاح زمانی تحویل محقق میشود که فروشنده ضمن اخذ مجوز صادرات و پرداخت هزینه های مربوط کالا را در بندری که خریدار معرفی کرده در کنار کشتی به متصدی حمل و نقل (باربری)٦ تحویل نماید.
در این اصطلاح زمانی تحویل محقق میشود که فروشنده ضمن اخذ مجوز صادرات و پرداخت هزینه های مربوز کالا را در بندر مبدأ روی عرشه کشتی که خریدار معرفی کرده به متصدی حمل و نقل (باربری) تحویل نماید.
با اینکه در این اصطلاح فروشنده موظف است به هزینه خود ترتیبات محل کالا تا بندر مقصد را فراهم نماید زمانی که کالا روی عرشه کشتی در بندر مبدأ قرار داده میشود کلیه مخاطرات ریسک کالا به خریدار منتقل میشود؛ بنابراین اگر کالا قبل از قرار گرفتن روی عرشه کشتی دچار آسیب یا تلف شود، کلیه خسارت وارده برعهده فروشنده است و اگر خسارت پس از قرار گرفتن روی عرشه کشتی ایجاد شود به عهده خریدار است ، مگر زمان انتقال ریسک به خریدار به نحو دیگری بین طرفین مقرر شده باشد.
٣-٤- هزینه و کرایه حمل و بیمه در اصطلاح CIF، تحویل زمانی محقق میشود که فروشنده ضمن اخذ مجوز صادرات و پرداخت هزینه های مربوط کالا را در بندر مبدأ و روی عرشه کشتی که خریدار معرفی کرده به متصدی حمل و نقل و باربری تحویل نماید.
با اینکه در این اصطلاح فروشنده موظف است به هزینه خود ترتیبات حمل و بیمه کالا را تا بندر مقصد فراهم نماید، زمانی که کالا روی عرشه کشتی در بندر مبدأ قرار میگیرد کلیه مخاطرات و ریسک کالا به خریدار منتقل شود."