Abstract:
مدلهای مالکیت اتومبیل، از دیرباز مورد توجه اقتصاددانان و برنامهریزان در حوزه حمل و نقل بوده است. هدف مقالة حاضر تحلیل رفتار خریداران اتومبیل نو بر اساس رویکرد دادههای خانوار است، لذا تابع احتمال خرید اتومبیل تصریح شده و با استفاده از روش لاجیت برای سال 1387 در مورد دادههای خام بودجه خانوار برآورد شده است. سپس مدل شبیهسازی برون نمونهای شده و میزان تقاضای کل بازار اتومبیل نو برای دورة 1390-1388پیشبینی شده است.
نتایج نشان میدهد که درآمد حقیقی خانوار، نسبت شاغلان، نسبت دانشآموزان، سن سرپرست خانوار، تعداد افراد بالای 20 سال در خانوار و متغیر مجازی شهر-روستا دارای اثرات معنیداری بر الگوی انتخاب خرید خودروی نو توسط خانوار است. در میان متغیرهای توضیحی بیشترین اثر متعلق به متغیر تعداد افراد بالای 20 سال در خانوار و کمترین اثر مربوط به متغیر درآمد حقیقی میباشد.
Modeling household automobile ownership choices is a key component of travel behavior research and car demand analysis and forecasting. This article analyses the behavior of new car buyers based on household data. Therefore, the model of buying a new car was specified and estimated by logit method on raw household budget data for 1387. Then, the market demand for new cars has been simulated and forecasted for the period 1388-90 based on out of the sample prediction of the model.
Results show that household's real income, number of employed in household, the number of students per household, the age of household head, number of household members over 20 years, and dummy variable for urban/rural have a significant effect on buying a new car by the member of household. Among the explanatory variables, the number of people over 20 years has the largest effect and the household's real income has the lowest effect on new car ownership.
Machine summary:
هدف مقالۀ حاضر تحليل رفتـار خريـداران اتومبيـل نـو بـر اسـاس رويکـرد دادههاي خانوار است ، لذا تابع احتمال خريـد اتومبيـل تصـريح شـده و بـا اسـتفاده از روش لاجيت براي سال ١٣٨٧ در مورد دادههاي خام بودجه خـانوار بـرآورد شـده اسـت .
نتايج نشان ميدهد که درآمد حقيقي خانوار، نسبت شاغلان، نسبت دانش آموزان، سـن سرپرست خانوار، تعداد افراد بالاي ٢٠ سال در خانوار و متغير مجـازي شـهر-روسـتا داراي اثرات معنيداري بـر الگـوي انتخـاب خريـد خـودروي نـو توسـط خـانوار اسـت .
ايـن رويکـرد اثـرات متغيرهـاي اقتصـادي- اجتمـاعي خـانوار را در تصميم گيري وي براي خريد اتومبيـل تصـريح کـرده و برآوردهـايي از ضـرايب متغيرهـاي مذکور به دست ميدهد که براي تحليل در سطح خرد و برنامه ريزي بـر اسـاس بخـش بنـدي بازار خودرو و همچنين پيش بيني ميزان تقاضاي جمعي و آتي خودرو مناسب است .
تابع احتمال خريد اتومبيل نـو کـه در برگيرنـدة متغيرهـاي اقتصـادي- اجتمـاعي خانوار است ، از طريق روش تخمين لاجيت برآورد شده و در قسـمت پـنجم مقالـه آمـده و قسمت ششـم بـه پـيش بينـي خريـد اتومبيـل نـو اختصـاص يافتـه اسـت .
ضرايب به دست آمده از مدل(١٢) که در جدول ٣ گزارش شدهاند اثر نهايي تغيير يـک واحد متغير توضيحي مورد نظر بر لگاريتم احتمال خريد خودرو نو بـه احتمـال عـدم خريـد خودرو نو را نشان ميدهند.
٧. نتيجه در اين مقاله تابع خريد اتومبيل نو بر اسـاس رويکـرد دادههـاي خـانوار بـا اسـتفاده از روش لاجيت براي سال ١٣٨٧ برآورد و ميزان تقاضاي کـل بـازار اتومبيـل نـو بـراي دوره ١٣٩٠- ١٣٨٨پيش بيني شده اسـت .
Gately (1995), "Income’s Effect on Car and Vehicle Ownership, Worldwide: 1960–2015", CV Starr Center Economic Research Reports, New York.